2016-06-03

路過大城市—上海

上海,細細個就聽過呢個名。高中時,學校曾辦過上海交流團,但沒有報名,後來後悔,一直都希望可以踏上這片中國最繁榮的土地,窺看這個間中被拿來與香港比較的城市,究竟長得怎麼樣。

這次可以踏足上海的原因是轉機。由香港直飛至日本沖繩的機票太貴,所以選擇了在上海轉機,繼而能夠在上海短留一晚。留一晚的時間實在太短,加上有一份功課需要當晚完成,剩下的時間就少之有少。所以一落機後,便急不及待坐上中國唯一的磁浮列車,由浦東機場跳進市區,隨便進了間青旅。

或許是帶著功課去旅行實在奇怪,在青旅用電腦寫文時,引來了幾位上海人的好奇。他們除了問我寫的是甚麼,也不時看看我的進度。平常的我寫文很慢,但身在外地,還是快快地寫完好,因為再慢也未必能專心寫好。上海不小,可以去的地方多,但一晚的時間,只可以到外灘走。知道外灘兩傍關燈的時間早,所以一收拾好便帶著三腳架,乘地鐵到外灘去。

順著人潮,穿過像彌敦道的街巷,在電視和網絡上見過的畫面就出現眼前。


是黃浦江西岸望向東岸的夜景。


與一般建築物不同的外表,使東方明珠電視塔成為上海標誌性的建築。

在晚間,電視塔會持續改變顏色。上海的空氣不好,晚上天空被城市燈光照得紫紅。待電視塔也變成紫紅時,天空與塔也匹配起來。


除了對岸,江邊西岸也有具特色的建築。這是人民英雄紀念塔。在白光前,可以看到剪影的眾生相。


走到這座與自己同年出世的塔下,由下往上望,畫面頗具科幻感。曾聽說過一位內地的朋友說,中國每個市鎮,都必然有一個公園叫人民公園,但google告訴我,叫人民英雄紀念塔的,好像只有上海這一座,有人知道別處也有人民英雄紀念塔嗎?

本想再停留多點時間,但看來運氣不好,從塔底走出,兩岸建築燈光便由遠至近漸漸關上。

與上海第一次接觸就這麼短暫,到此結束了。再見上海。

攝於 2015年聖誔 @ 中國上海外灘

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2016-01-13

中越邊境之美-雲南元陽梯田

在2015年暑假的旅程,到過了位於越北老街省的沙壩(Sa Pa),隨local tour走過了一片片梯田。當時聽瑤族導遊Mai說,那條村距離中國彊界不到幾十公里,以中國和越南國土之大,這幾十公里顯得何等的小,所以那裡應該算得上是邊境吧。那時雖然在沙壩留了三天,但天氣一直不算好,梯田在陰天下也沒有呈現出震撼的模樣。(與 G3 X 同尋景中景 - 越南北部沙壩

事隔半年,再次到訪梯田。今次選擇的地方是中國雲南省的元陽縣。元陽位於雲南之南,距離越南邊境,僅有幾十公里而已。換句話說,我來到沙壩對上的另一邊了。元陽的梯田主要在舊城(即新街鎮)山上一帶。舊城附近,主要有有幾個地方可以看到較為廣闊的梯田,包括了多依樹、老虎嘴、龍樹壩和壩達等。山上人口有七萬,有七個少數民旅共存著。


於昆明出發時天色很好,晴空萬里,但來到元陽時只見密雲,也許三百多公里的距離真的有點遠,兩地天氣狀況可以有很大變化。


到達當日,首先是到了上面的老虎嘴看日落。當地人說,十二月下旬開始便是欣賞梯田最好的季節,因為農民剛剛把梯田注滿水,而且仍未插秧,因此每一塊梯田,就像一面鏡子,反射著另一邊的光線。在天氣不好下,本已經沒抱太大期望,但站在高處往下看,一片片梯田組成了更巨大的一面鏡,仍然能叫人心存讚嘆。


那看來無盡的梯田,據說最多有三千級。一層又一層,它們是哈尼族人千百代累積下來的瑰寶。在旅程中,曾遇上村民將原來土製的梯田,放水拆毀,舖上水泥,改建成較為穩固的水泥梯田,若有一日,這些以沙土製成梯田全都被改建了,歷代風景,就會一去不返。


你找到她嗎?

在田間,看到的,大部分都是女性。聽當地人說,山上的民族,操勞的工夫都交給女性負責,而男性不是留在家中,便是和朋友玩樂。


在山上逗留了好幾天,天卻是一直陰,甚至比暑假在越南沙壩的情況更差一點。整個旅程,最高興是能夠在壩達拍到有雲海的梯田。

朋友問,這次來是否就為拍幾張梯田相片。我答不上,而事實上,拿回家的,的確只有這好幾張相片。然而,出走帶來的原因每個人都不同,而且每次都不同。這次,或許最大的原因,是把暑假遺下的另一邊山頭走完,也希望走得一個好天氣。雖然最後仍是陰天收場,但總算試過了。

又說,已經快不再是學生,有些事情現在做,一輩子也不會做。希望剩下幾個月的時間,可以在攝影裡頭有更多的嘗試。

前往元陽舊城交通:
於昆明乘坐地鐵到南部汽車站,轉乘直達元陽的大巴,大概六個半小時就能到達元陽舊城。須注意的是直達元陽的班次不多(由於3號線仍在興建,因此昆明長水機場不能以地鐵直達南部車站)。若然趕不上直達大巴,可以在南部車站搭上前往個舊或是建水的大巴,再轉到元陽新城(即南沙鎮),最後轉乘往山上舊城的中巴便可。

攝於 2015.12.14 - 18 @ 中國昆明元陽

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2016-01-04

遺落文明-吳哥窟(上)

這段日子一直充斥著各項的事情,不單在facebook Page上發照片的頻率少了,就連blog也停止運作了快半年。自從暑假以後,到過了雲南和沖繩旅行,但在處理這兩次旅行的相片和感受前,更加希望的是重塑好暑假的回憶,撿起腦海裡飄浮已久的回憶碎片,透過相片和文字,以blog來承載,整理和建立起完整的回憶。

越南、柬埔寨之旅由香港作起點,經過了廣西、河內、老街、胡志明市、金邊,最後一站來到位處柬埔寨西北的暹粒。暹粒距離金邊大約三百二十公里,車程大概六個半小時。為了省下住宿錢,我選擇了坐凌晨開車早上到達的sleeping bus。

這家巴士公司,是網上都推薦的Giant ibis,原因是大公司而且有sleeping bus(不少巴士公司都不提供夜車),單程由金邊開往暹粒承惠十五美元。晚上十一時多發車,大約次日早上五時多到站。走出站外,一大堆tuk tuk司機在兜售,好不容易繞過他們,步行十分鐘到市中心找青旅。


來到暹粒,同樣是為省錢的緣故,選擇了以單車和步行來遊覽整個城市。


整個吳哥窟和吳哥城都極具歷史價值,單單是這個遺落之城,與人類文明斷開近四百年交接,於十九世紀中才再次被發現的這段歷史,就已經十分震撼。

吳哥古蹟群散佈地點不一,但主要可分為小吳哥(Angkor Wat)和吳哥城(Angkor Thom),而這篇主要講的是小吳哥。遊覽路線可沿俗稱小圈、大圈還有外圈來走,要看詳細教學的可參考Mr. Angkor的這篇,他是一位熱愛吳哥的blogger,旅居了暹粒一年。這個blog可是在路上一直照著我的小明燈呢。

由第一天起已經嘗試看小吳哥的日出,可是一直吃白果。


讓人無奈的是,大概到了九點十點鐘,天氣又會好起來。


作為吳哥文明的政治和宗教中心,小吳哥的佈局十分工整。由外至內共分三層,每層都是以樓梯和迴廊分隔。


走上一層後,便可由更高處往後回望,所以遊人都喜歡往上走,因為能擁有更廣闊的視野。


迴廊上都刻有壁畫,不少聘請了私人響導的遊客,都會在壁畫前待上好一段時間,聽導遊細心的講解。


走了兩層,會看到小吳哥標誌性的那五座塔。有人說那是五條玉米,你覺得像嗎?


由於上去的遊客眾多,所以當地政府會限制逗留在小吳哥頂部的人數。


走到上面,可以更近地看那五座塔了。聽說古時的小吳哥塗上了七彩的顏料,但經過數百載風雨,加上文獻的失傳,現在只剩下這種顏色,要修復都變得沒可能。


小吳哥雖然是整個吳哥遺蹟最受歡迎的地方,但修復工作仍然未完全完成,一直都在進行。另外一提,可以拍到沒有人的小吳哥,是個難得的巧合。


走上時頂部已經覺得樓梯頗為徒峭,往下走時更覺艱鉅。實在難以想像古時作為神殿,那些人是如何很優雅地步上頂部。


關於小吳哥的大概就到這裡。之後將會有下篇講解吳哥遺蹟的其他部分,請期待。


作為2016年的第一篇,在此祝各位新年快樂!

而自己在新一年,希望有更快的出文速度,也希望可以提升文字的水平。

攝於 2015.08.30 - 2015.09.02 @ 柬埔寨暹粒省吳哥窟

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